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冲刺亚洲最大邮轮母港图

发布时间:2019-10-12 03:19:46

  冲刺亚洲最大邮轮母港(图)

  走进三亚凤凰岛国际邮轮港二期工地,热闹的作业场面让凤凰岛这座小岛活力迸发。200余名工人挥洒汗水,塔吊、挖机不停歇地高效运转,一辆辆水泥车疾驰而过……项目建设各方正以一天都不耽搁的精神,投入到中国首个国际邮轮专用港口的扩建工作中。

  在二期工地的沉箱预制场,人车往来频繁,可每小时同时存储1600立方米混凝土的水泥储罐高高矗立,两台塔吊安装和砼拌站高高放置在海面旁,预制场上,一摞红色的模板正在工人们的巧手下,拼接预制成一个个重达768吨的沉箱。海面上,一台台正在作业的挖机不间断地将大型石块投入海中的沉箱中,激起水花四溅。

  每天上班前看看二期工程进展已成为三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司高级顾问王万茂雷打不动的习惯。他说,凤凰岛邮轮港已与皇家加勒比公司签订靠港合作协议,为保证合作顺利,皇家加勒比公司相关负责人要求每月报送二期工程进展照片和视频。为保证工程进度和质量,二期工程选择了国内航道疏浚最为专业的中交天津航道局有限公司作为施工单位。同时,中国交通建设股份有限公司入股凤凰岛,为工程提供了重要的资金和技术保障。

  “我们设立了QC小组,及时发现施工中的问题,果断进行整改;实施首件制,混凝土构件等首块产品严格控制质量,总结经验后大量复制,标准化流程保证进度;严格把控原材料质量关,所有钢材必须从大厂家采购,首批40吨钢材因从小厂家采购,被果断清理出工地;沉箱预制、机床开挖等关键线路上的工序,严格进行监控,及时组织大型塔吊等设备安装,确保工程计划如期完成。”三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司副总经理耿永卫说。

  凤凰岛国际邮轮港二期工程项目经理助理卢东博透露,目前二期工程采用成建制的施工队伍,高峰期每天可有300人同时在工地施工,确保项目人员队伍的稳定性。同时,为提高工作效率,工程24小时施工,结合海南高温的天气和三亚市区交通特点,石料运输等工程放置在后半夜进行,抛石、绑扎钢筋等工序放置白天进行,既减少扰民,也保证工程进度。

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